Mootorratta ketirattad on mootorratta üldise jõudluse seisukohast olulised komponendid. Need ketirattad vastutavad jõu edastamise eest mootorilt ratastele, muutes pöörleva liikumise lineaarseks liikumiseks. Seega on oluline mõista mootorratta ketirataste põhitõdesid ja seda, kuidas need võivad üldist sõidukogemust oluliselt mõjutada.
Mootorratta ketirattaid on erineva suuruse ja disainiga ning oluline on valida oma mootorrattale õige. Ketiratta suurus ja konfiguratsioon mõjutavad ratta üldist kiirust ja kiirendust. Mootorratta pöördemomendi ja kiirenduse suurendamiseks võite valida suurema ketiratta või tippkiiruse suurendamiseks valida väiksema ketiratta. Lõppkokkuvõttes sõltub otsus teie konkreetsetest sõidueelistustest ja -vajadustest.
Mootorratta ketiratas ja kett on oluline hoida puhtad ja hästi hooldatud, et tagada nende sujuv ja ohutu töö. Regulaarne puhastus- ja määrimisrežiim aitab pikendada ketiratta eluiga, tagades samal ajal teie mootorratta optimaalse jõudluse. Lisaks on oluline perioodiliselt kontrollida ketiratast kulumise või kahjustuste suhtes. Kui ketiratas näib olevat kulunud või kahjustatud, on oluline see kiiresti välja vahetada, et vältida mootorratta edasist kahjustamist.
Üks asi, mida meeles pidada, on see, et teie ketiratta suuruse muutmine mõjutab teie spidomeetri näitu, kuna spidomeeter on kalibreeritud nii, et see vastaks tehases paigaldatud ketirattale. Kui muudate ketiratta suurust, on tulemuseks lahknevus spidomeetri näiduga. Mõnel kaasaegsel mootorrattal on aga reguleeritavad spidomeetrid, mida saab uue ketiratta suuruse järgi ümber kalibreerida.
Kokkuvõtteks võib öelda, et mootorratta ketirattad on olulised komponendid, mis mõjutavad teie jalgratta üldist jõudlust. Õige suuruse ja disaini valimine võib teie sõidukogemust oluliselt mõjutada. Tähtis on hoida oma ketiratas ja kett puhtad ja hästi hooldatud ning regulaarselt kontrollida kulumise või kahjustuste märke. Lõpuks, kui otsustate oma ketiratta suurust muuta, olge teadlik spidomeetri näitude lahknevusest ja laske see vajadusel uuesti kalibreerida.

Aga kütusesäästlikkus?

Jätkame eelmisest näitest. Arvestades kiirust konstantseks (tagaratta pöörlemiskiirus sama), pöörleb esimene ketiratas nüüd kaks korda kiiremini, mis tähendab, et sõidan varasemast kõrgematel pööretel. Kõrgem pöörete arv tähendaks, et sama kiiruse säilitamiseks kulub rohkem kütust. See tooks kaasa kütusesäästlikkuse vähenemise.

Kõrgem pöörete arv tähendab ka võimsusvahemikule lähemale igapäevaste sõitude ajal (madalatel pööretel sõitmine), mis annab meile tunde, nagu oleksime parandanud madalamat pöördemomenti. Kuid tõsiasi on see, et mootor toodab endiselt sama palju pöördemomenti/võimsust kui varem. Mootori tekitatud pöördemoment/võimsus ei suurene. Ülekandearvu muutmisega oleme just suurendanud pöördemomenti, mida tagaratas surub alla.

Ketirattad on tavaliselt valmistatud terasest või alumiiniumist. Terasest ketirattad on üldiselt odavamad ja pikaealisuse jaoks paremad. Parimad terasest ketirattad kasutavad karastatud ja kuumtöödeldud terast. Alumiiniumist ketirattad on oluliselt kergemad, kuid lühema elueaga ja kallimad kui teras.

Näpunäiteid ketisõidu ajal:

Tavaliselt soovitatakse näpistada pigem tagumist kui esiratast. Sellel on kaks põhjust.

Hammaste arvu vähendamine eesmisel ketirattal paneb ketti keerama ümber ketiratta tihedama raadiusega, mis omakorda suurendab hõõrdumist ja põhjustab rohkem kulumist.

Kuna tagumine ketiratas on suurem (sellel on rohkem hambaid), võimaldavad tagumise ketiratta muudatused eesmisega võrreldes palju peenemat reguleerimist.

Punktid, mida meeles pidada:

Madala otsa võimsuse suurendamiseks peaksite suurendama tagumise ketiratta suurust või vähendama esiratta suurust.

Tippkiiruse suurendamiseks peaksite vähendama tagumise ketiratta suurust või suurendama esiratta suurust.

Enne kui otsustate ratta tippkiirust suurendada, tehke kindlaks, kas teie jalgratta mootor on võimeline genereerima piisavat pöördemomenti, et kasutada kõrgemat käiku.

Ketiratta samm peaks ketiratta tõstmisel alati olema sama.

1-factory