Esiteks võib vastavalt kahe telje suhtelisele asukohale ja hammaste suunale jagada järgmist tüüpi:
1. kandeülekanne;
2. Silindrilise käigukasti ülekanne
3. heeringaluu käigukast;
4. kaldus käigukast;
5. Etappvõlli spiraalse käigu ülekanne.
Teiseks võib vastavalt käiku töötingimustele jagada:
1. Avage käigukasti käigukast, käik on paljastatud ega saa tagada head määrimist.
2. Pooleldi avatud käigukast, käik sukeldatakse õlivarusse, kilbiga, kuid ei ole suletud. 3. Suletud käigukast, käigud, võllid ja laagrid on kõik paigaldatud suletud kasti. Määrimistingimused on head, liiva pole kerge siseneda, paigaldus on täpne, käigukastil on head töötingimused ja see on kõige laiemalt kasutatav käigukast.
Kolmandaks saab käigukasti liigitada telje suhtelise asukoha järgi.
(1) Käigukasti ülekande võib vastavalt käiku kujule jagada silindrilise käigukasti, koonusülekande, mitteringikujulise käigukasti, hammasülekande ja ussiajami järgi.
(2) Vastavalt hammasratta hammaste profiilikõverale saab selle jagada käigukasti ülekandeks, tsükloidülekande ja kaareülekande jaoks. Ülekannet, mis koosneb enam kui kahest käigust, nimetatakse rongiks.
(3) Vastavalt sellele, kas käigul on rongirattal aksiaalne liikumine, saab käigukasti jagada tavaliseks käigukastiks ja planetaarülekandeks. Rattarongis aksiaalselt liikuvat käiku nimetatakse planetaarülekandeks.
Neljandaks, käigukasti saab vastavalt töötingimustele jagada suletud, avatud ja poolavatud ülekandeks. Ajami tihendamine jäiga karbiga ja hea määrimise tagamine on suletud ajam. Seda kasutatakse rohkem, eriti suurema kiirusega käikude jaoks. Kasutada tuleb suletud draivi. Avatud ajamid on paljastatud ega taga head määrimist ning neid kasutatakse ainult madala kiiruse või ebaoluliste ajamite korral. Pooleldi avatud ajam on kuskil vahepeal.
