Erinevatel eesmärkidel võib ahelat jagada kolme kategooriasse: tõstekett, veojõukett ja ülekandeahel. Tõsteketti kasutatakse peamiselt raskete esemete tõstmiseks tõsteseadmetes ja selle töökiirus on v≤0,25m / s; veojõuketti kasutatakse peamiselt raskete esemete liikumiseks kettkonveieris ja selle töökiirus on v≤4m / s; ülekandeahelat kasutatakse üldiselt Liikumine ja võimsus edastatakse masinas ja töökiirus on tavaliselt v≤15m / s.
Ajamiketil on kahte tüüpi hammasketid ja rullketid. Hammastatud kett juhitakse konkreetse hambaketi ja ketirattaga, nagu on näidatud joonisel 9-2. Hambaketi ülekanne on stabiilne ja müra on väga väike, seega nimetatakse seda ka vaikseks ahelaks. Hambakett võimaldab töökiirust kuni 40 m / s, kuid seda on kallis toota ja raske kasutada, nii et seda kasutatakse sageli rakendustes, kus on nõutav suur kiirus või liikumise täpsus.
Võimsuse ülekandmiseks kasutatavad ahelad hõlmavad peamiselt varruka rattakette ja hambaid. Hülsirullide kett koosneb sisemisest ketiplaadist, välimisest ketiplaadist, hülsist, tihvti võllist ja rullist. Väline kettplaat on kinnitatud tihvti võllile, sisemine kettaplaat on kinnitatud hülsile ja rull ja hülss ning hülss ja tihvtivõll on suhteliselt pööratavad, nii et keti ja ketiratta ühendus on peamiselt jooksev hõõrdumine. Hülsirullide ketid võivad olla kasutatavad ühes veerus ja mitmes veerus. Suure võimsuse ülekandmiseks saab kasutada mitut veergu. Hülsirullide kett on kaalust kergem, eluiga pikem ja odavam kui hammasahel. Seda kasutatakse laialdaselt energia edastamisel.
Hambakett on kombinatsioon mitmest tööpindade paarist, millel on tihvtiga 60 ° nurk. Keti tööpind haakub ketirattaga. Selleks, et ahel ei saaks töötamise ajal ketirattast maha kukkuda, on kett varustatud sisemise juhiku või välimisega. Sisselülitamisel lülitub juhtkonstruktsioon vastavale hammasratta juhtribale (joonis 1). Hambakettide ülekanne on stabiilne ja müra on väga väike, mistõttu seda tuntakse ka vaikiva kettana, mida sageli kasutatakse kiireks ülekandeks. Hülsirulli keti hammasprofiil ja hammas ketiratas peavad tagama, et kett on energiasäästlik, et siseneda või sealt väljuda, kokkupuude on väike ja kokkupuude on hea.
